“通了!成功!”,8月30
日,中鐵隧道局珠江三角洲水資源配置工程土建施工A6標,
隨著直徑6.28
米的“粵海22
號”盾構機在11號工作井破壁而出,本標段盾構施工工程全部完成。用于A6標的6臺盾構機,是
由濟南重工生產(chǎn)制造,其中“粵海20號、21號”盾構機為泥水平衡式盾構機,其余4臺為土壓平衡式盾構機,6
臺“粵海號”盾構機掘進里程近16公里,從廣州穿越到佛山,整個盾構施工時間,前后歷時700多天。
巨龍出洞 奮勇爭先
2020年9月,“粵海20號”盾構機通過驗收。2020年12月,從11號工作井始發(fā),歷時700多天,于2022年7月順利出洞,掘進里程3.3公里。
2020年11月,“粵海21號”盾構機通過驗收。2021年2月,從11號工作井始發(fā),歷時500多天,于2022年7月25日順利出洞,掘進里程3.3公里。
2020年11月,“粵海22號”盾構機通過驗收。2021年1月,從12號工作井始發(fā),歷時500多天,于2022年8月順利出洞,掘進里程近2公里。
2020年11月,“粵海23號”盾構機通過驗收。2021年1月,從12號工作井始發(fā),歷時500多天,于2022年6月順利出洞,掘進里程近2公里。
2020年12月,“粵海24號”盾構機通過驗收。2021年1月,從13號工作井始發(fā),歷時500多天,于2022年6月順利出洞,掘進里程2.5公里。
2020年12月,“粵海25號”盾構機通過驗收。2021年1月,從13號工作井始發(fā),歷時500多天,于2022年7月順利出洞,掘進里程2.5公里。
地質(zhì)復雜 表現(xiàn)卓越
珠三角在業(yè)內(nèi)素有“地質(zhì)博物館”
之稱,地下施工難度之高非常罕見。A6標項目地跨佛山、廣州兩市,線路總長7.79千米,包括3個圓形豎井和3個盾構區(qū)間,采用6臺盾構機施工。區(qū)間內(nèi)地質(zhì)條件復雜,地層包含弱風化花崗巖、弱風化泥質(zhì)粉砂巖、全風化花崗巖、中風化花崗巖、有機質(zhì)粉質(zhì)黏土,存在多處斷層破碎帶,盾構機下穿高速、鐵路等多處重要風險源,盾構施工難度極大。為適應施工區(qū)域獨特的地質(zhì)條件及客戶的現(xiàn)場施工要求,公司創(chuàng)新性地為“粵海20號”、“粵海21號”泥水平衡盾構機,設計了刀盤沖刷系統(tǒng)、泥水環(huán)流系統(tǒng)、新型泥水排漿艙門鎖緊結構、配套拖車連接柔性自動耦合掛接裝置、盾構機多模式內(nèi)、外循環(huán)協(xié)調(diào)冷卻系統(tǒng),提高了復雜地質(zhì)條件下的適應性、帶壓換刀的安全性和換刀效率。整機配備多項先進技術,設備搭載了眼睛、鼻子、耳朵、神經(jīng)、體檢器及大腦,使設備更加人性化、智能化。在現(xiàn)場施工中,零沉降、零事故,并實現(xiàn)了可重復使用泥漿、減少了渣土排放,
盾構機不再是“孤勇者”,而是“超級賽亞人”。
公司現(xiàn)場8名技服人員在700多天日夜堅守中,沒有節(jié)假日,只要工程需要,他們一直盯在現(xiàn)場,配合施工單位進行設備保障,為盾構施工保駕護航,他們吃苦耐勞的精神,以及專業(yè)的工作能力,得到了施工單位的點贊,現(xiàn)在他們正在進行后幾臺
盾構機吊裝、
拆機
作業(yè)。
卓越的設計和優(yōu)異的性能,“JZS6250H泥水平衡盾構機”在
山東省第四屆“省長杯”工業(yè)設計大賽中,榮膺金獎。