公司第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“開(kāi)拓一號(hào)”就是為中鐵十四局生產(chǎn)的，在濟(jì)南軌道交通R1線地鐵隧道挖掘工作中擔(dān)當(dāng)開(kāi)路先鋒，設(shè)備在試掘進(jìn)200米驗(yàn)收會(huì)上得到了中鐵十四局的認(rèn)可，他們認(rèn)為盾構(gòu)機(jī)持續(xù)工作狀態(tài)良好，適應(yīng)地層狀況，滿足了正常施工要求，故障率低，整體性能穩(wěn)定，設(shè)計(jì)人性化，易于操作，中鐵十四局集團(tuán)濟(jì)南軌道交通R1線項(xiàng)目部向公司贈(zèng)送了寫有“技術(shù)精湛 服務(wù)一流”的錦旗。

    期間開(kāi)拓一號(hào)、二號(hào)盾構(gòu)機(jī)“零沉降”成功穿越運(yùn)營(yíng)中的京滬鐵路、京滬高速鐵路，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)經(jīng)理介紹，施工區(qū)域是卵石層結(jié)構(gòu)間雜粉質(zhì)粘土結(jié)構(gòu)，不同區(qū)間含有富水層，施工難度很大，施工路線需要小半徑轉(zhuǎn)彎，對(duì)設(shè)備的操控精度要求極高。
“開(kāi)拓一號(hào)”采用主動(dòng)鉸接結(jié)構(gòu)，在盾構(gòu)機(jī)小半徑轉(zhuǎn)彎時(shí)控制姿態(tài)良好，避免了線路偏差，實(shí)際掘進(jìn)工作中隧道中軸線沒(méi)有出現(xiàn)偏差，產(chǎn)品的優(yōu)異性能在實(shí)際工作中表現(xiàn)的盡善盡美。

    “開(kāi)拓一號(hào)”機(jī)長(zhǎng)表示，平穩(wěn)的穿越了鐵路、公路，設(shè)備的品質(zhì)至關(guān)重要，在運(yùn)行過(guò)程中泵系統(tǒng)是容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，而“開(kāi)拓一號(hào)” 各部件都運(yùn)行良好，性能穩(wěn)定，易損件更換方便，最大的減少了設(shè)備維保時(shí)間，單班管片拼裝最高紀(jì)錄達(dá)到了24環(huán)。

    從“開(kāi)拓一號(hào)”到“開(kāi)拓七號(hào)”，正如參與“開(kāi)拓七號(hào)”驗(yàn)收的中鐵十四局專家所說(shuō)的：工欲善其事，必先利其器，十四局高超的施工水平輔以濟(jì)南重工生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)盾構(gòu)機(jī)，才能在濟(jì)南軌道交通建設(shè)中獲得佳績(jī)，共同為濟(jì)南軌道交通寫下濃墨重彩的一頁(yè)，共同為中國(guó)盾構(gòu)施工譜寫華麗樂(lè)章，讓我們攜手并肩，共同為濟(jì)南地鐵建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

    從“開(kāi)拓一號(hào)”到“開(kāi)拓七號(hào)”，公司經(jīng)過(guò)了一年多的時(shí)間，目前有16臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)收，9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在濟(jì)南軌道交通R1、R3線地鐵隧道中進(jìn)行挖掘工作，按照計(jì)劃近期還有4臺(tái)進(jìn)行始發(fā)，公司盾構(gòu)機(jī)總裝車間1、2期內(nèi)正在開(kāi)足馬力，加速度進(jìn)行裝配，為濟(jì)南軌道交通建設(shè)提供更多優(yōu)質(zhì)盾構(gòu)機(jī)。