2月3日，中鐵十四局集團(tuán)有限公司四臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)采購(gòu)合同正式簽訂。

    此次四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是CTE6650型土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，總價(jià)近兩億元。四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均用于濟(jì)南軌道交通R1線地下段土建施工一標(biāo)段。自項(xiàng)目啟動(dòng)以來，期間進(jìn)行了兩次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)和多次商務(wù)談判，最終確定了合同條款和技術(shù)方案。按照合同規(guī)定，四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將分別于明年5月中旬、6月中旬和7月中旬交貨。

    這四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)合同的簽訂，連同前期與中鐵十局簽訂的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)合同，標(biāo)志著公司具備建設(shè)地鐵隧道項(xiàng)目的一切條件，真正意義上進(jìn)入地鐵建設(shè)市場(chǎng)，將進(jìn)一步推動(dòng)濟(jì)南地鐵建設(shè)快速挺進(jìn)。

    濟(jì)南市軌道交通R1線工程位于濟(jì)南市西部新城區(qū)，是濟(jì)南市軌道交通線網(wǎng)中貫穿西部新城南北的一條主干線。線路全長(zhǎng)約26.4km，設(shè)置車站11 座，平均站間距2590.8m；其中高架線長(zhǎng)約16.3km，過渡段長(zhǎng)約0.051km，地下線長(zhǎng)約10.05km，地下站4座，高架站7座。車輛采用B型車，最高時(shí)速100km/h。 R1線工程中采用盾構(gòu)法施工的共有三個(gè)區(qū)間，本次合同涉及的是兩個(gè)區(qū)間，分別是入地點(diǎn)～王府莊站（約1300m）、王府莊站～大楊莊站（3487.6m）。 王府莊站～大楊莊站區(qū)間總長(zhǎng)約3687.6m，左線覆土厚度約10.2~26.3m，右線覆土厚度約為10.2~32.1m，線路共有6處曲線，最小曲線半徑為300m。主要下穿的建構(gòu)筑物有京福高速公路橋、京滬高速鐵路橋、陡溝橋、臘山河。地段主要地質(zhì)條件以粉質(zhì)粘土為主，局部卵石、細(xì)砂，正是土壓平衡盾構(gòu)的用武之地。