11月19日， 《濟(jì)南日?qǐng)?bào)》第B01-B6版:經(jīng)濟(jì)周刊刊登了題為《老國(guó)企涉足新產(chǎn)業(yè)謀“二次創(chuàng)業(yè)”——濟(jì)南重工借重點(diǎn)項(xiàng)目打翻身仗》的文章，現(xiàn)全文轉(zhuǎn)載如下：
   
    近日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了中國(guó)制造業(yè)和非制造業(yè)采購(gòu)指數(shù)（PMI），數(shù)據(jù)顯示，10月中國(guó)制造業(yè)PMI為49.8%。具體來(lái)看，從業(yè)人員指數(shù)和原材料庫(kù)存指數(shù)仍低于臨界點(diǎn)，但生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)和供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)等先行指數(shù)略有回升，表明制造業(yè)市場(chǎng)需求繼續(xù)改善，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)總體已處于底部企穩(wěn)狀態(tài)。

    經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，制造業(yè)企業(yè)無(wú)時(shí)無(wú)刻不面臨著巨大壓力，尤其是被賦予了新的戰(zhàn)略目標(biāo)和服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)任務(wù)的國(guó)有企業(yè)，更是兼顧著穩(wěn)定和發(fā)展帶來(lái)的雙重壓力。“想要突出重圍逆勢(shì)而上，則必須要尋找一條新出路，在惡劣的環(huán)境中施行自救。”濟(jì)南重工股份有限公司董事長(zhǎng)王伯芝正帶著公司新的盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目，詮釋著一段“老樹新花”的歷程。

    三方合作涉足新產(chǎn)業(yè)

    目前，濟(jì)南市軌道交通建設(shè)進(jìn)入全新時(shí)期，為服務(wù)軌道交通建設(shè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的大跨越、大發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)濟(jì)南裝備制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)，很多國(guó)有企業(yè)正在圍繞這個(gè)大項(xiàng)目厲兵秣馬，全面啟動(dòng)各項(xiàng)工作。

    今年年初，濟(jì)南重工就向市國(guó)資委遞交了一份關(guān)于“懇請(qǐng)市領(lǐng)導(dǎo)支持發(fā)展隧道建設(shè)裝備產(chǎn)業(yè)的報(bào)告”。欲以圍繞隧道盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品新建公司，此產(chǎn)品是集機(jī)、電、液、光、傳感、信息技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)品，廣泛適用于地鐵、城際鐵路、公路、市政等隧道工程的施工。基于濟(jì)南市在車輛制造、傳感控制和信息化等領(lǐng)域擁有一批國(guó)內(nèi)一流的生產(chǎn)企業(yè)的情況，此產(chǎn)品還將為這些企業(yè)帶來(lái)難得的市場(chǎng)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南工業(yè)的大跨越、大發(fā)展。

    未來(lái)發(fā)展方向即定，便馬上籌備實(shí)施。9月26日上午，濟(jì)南重工隧道建設(shè)裝備公司、濟(jì)南軌道交通集團(tuán)和中鐵工程裝備集團(tuán)三方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著濟(jì)南隧道建設(shè)裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

    濟(jì)南重工隧道建設(shè)裝備公司依托濟(jì)南重工雄厚的裝配制造和科技研發(fā)能力，啟動(dòng)盾構(gòu)機(jī)制造項(xiàng)目并列入市重點(diǎn)項(xiàng)目，目前正在進(jìn)行新廠房的建設(shè)，預(yù)計(jì)明年將具備生產(chǎn)裝配盾構(gòu)機(jī)的能力。

    據(jù)了解，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)是市財(cái)政出資一億元成立的國(guó)有獨(dú)資公司，主要負(fù)責(zé)濟(jì)南市軌道交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)、融資、建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)。2013年底成立以來(lái)，做了大量的基礎(chǔ)性工作，目前R1線已經(jīng)開始試驗(yàn)段施工，下月有望全線開工。中鐵工程裝備集團(tuán)作為世界五百?gòu)?qiáng)中國(guó)中鐵下屬的子公司，是專業(yè)從事隧道掘進(jìn)機(jī)（盾構(gòu)機(jī)和TBM）研發(fā)制造和技術(shù)服務(wù)的大型國(guó)有企業(yè)，公司盾構(gòu)設(shè)備年產(chǎn)能60余臺(tái)套。

    此次濟(jì)重隧道公司、濟(jì)南軌道集團(tuán)和中鐵裝備集團(tuán)的三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同致力于打造一個(gè)立足濟(jì)南、放眼全國(guó)的盾構(gòu)設(shè)備研發(fā)和生產(chǎn)基地，共同為濟(jì)南軌道交通的發(fā)展獻(xiàn)策出力。市委常委、副市長(zhǎng)蘇樹偉在會(huì)議上表達(dá)了對(duì)新項(xiàng)目的看好，“濟(jì)南軌道交通的建設(shè)乃至今后的運(yùn)營(yíng)，將充分利用社會(huì)上的資金和技術(shù)，很大程度采用政企合作的方式進(jìn)行。此次三方包括共同組建新公司在內(nèi)的戰(zhàn)略合作，對(duì)于合作各方的發(fā)展壯大，對(duì)于加快濟(jì)南軌道交通建設(shè)的進(jìn)程，對(duì)于提升濟(jì)南工業(yè)整體水平，都有著十分重要和深遠(yuǎn)的意義。”

    新項(xiàng)目擁有巨大市場(chǎng)

    據(jù)此前國(guó)家發(fā)改委公布的《濟(jì)南市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2015～2019年)》顯示，濟(jì)南軌道交通網(wǎng)共由9條線路構(gòu)成，共約330公里，其中地下線路接近一半里程。從目前國(guó)內(nèi)城市的情況來(lái)看，盾構(gòu)機(jī)是地鐵建設(shè)必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一。

    據(jù)王伯芝介紹，新公司成立后，根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，結(jié)合行業(yè)具體特點(diǎn)，生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)35臺(tái)（套）盾構(gòu)機(jī)，其中包括軟土隧道掘進(jìn)機(jī)10臺(tái)、硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)10臺(tái)、混合隧道掘進(jìn)機(jī)15臺(tái)。一期項(xiàng)目完成后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)銷售收入30億元、利潤(rùn)1.8億元、利稅4.3億元。

    據(jù)了解，新公司的盾構(gòu)機(jī)制造項(xiàng)目在發(fā)改委完成備案后，被列入濟(jì)南市重點(diǎn)項(xiàng)目。由于盾構(gòu)機(jī)技術(shù)含量高、市場(chǎng)前景廣闊，銀行等金融機(jī)構(gòu)對(duì)此表達(dá)了濃厚的興趣，多家銀行慕名而來(lái)與濟(jì)南重工洽談下一步融資事宜。新公司由國(guó)資委作為出資人，將最大程度地打造良好的企業(yè)融資環(huán)境，爭(zhēng)取更多的銀行資金投入到項(xiàng)目開發(fā)中。

    目前，盾構(gòu)機(jī)制造項(xiàng)目的廠房建設(shè)正在有條不紊施工，預(yù)計(jì)將于2016年3月投入使用。中鐵十局、中鐵十四局等地鐵施工方已明確表態(tài)2016年6月需要的5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將由新公司研發(fā)生產(chǎn)，將于近期簽訂商務(wù)合同。同時(shí)，明年年底將需要新公司提供15臺(tái)盾構(gòu)機(jī)用于濟(jì)南軌道交通建設(shè)，后續(xù)項(xiàng)目也正在積極推進(jìn)中。

    技術(shù)帶動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)

    在王伯芝看來(lái)，濟(jì)南重工作為一個(gè)老牌制造業(yè)國(guó)有企業(yè)，涉足新產(chǎn)業(yè)進(jìn)行“二次創(chuàng)業(yè)”并非偶然，更不是一種賭博式的決定。新項(xiàng)目從確立到實(shí)施，擁有著天時(shí)地利人和各項(xiàng)因素。

    市委副書記、市長(zhǎng)楊魯豫曾在7月份作出重要批示：通過(guò)城市軌道交通建設(shè)拉動(dòng)地方裝備制造業(yè)（盾構(gòu)機(jī)）的發(fā)展，是武漢、鄭州、青島等市的成功做法，我們應(yīng)當(dāng)積極借鑒。希望濟(jì)南軌道集團(tuán)以軌道建設(shè)為契機(jī)，帶動(dòng)濟(jì)南市周邊行業(yè)的共同發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)濟(jì)南市裝備制造業(yè)的整體轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    擁有“工程機(jī)械之王”稱號(hào)的盾構(gòu)機(jī)，與地鐵、城際鐵路、公路、市政等隧道工程的施工是衡量一個(gè)國(guó)家裝備制造業(yè)水平和能力高低的重大關(guān)鍵裝備，已被山東省列為新興高端裝備制造業(yè)重點(diǎn)方向。到2020年，我國(guó)軌道交通里程將達(dá)到近6000公里，在軌道交通方面的投資將達(dá)4萬(wàn)億元，其中盾構(gòu)機(jī)等施工設(shè)備將占據(jù)1萬(wàn)多億元的市場(chǎng)份額。濟(jì)南重工將利用此新項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)到高端制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，三年內(nèi)完成5億——20億——50億的三級(jí)跳。

    發(fā)展新項(xiàng)目的動(dòng)力還來(lái)源于濟(jì)南重工從未摒棄過(guò)的核心技術(shù)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)。公司成立以來(lái)，建有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、博士后科研工作站，擁有中國(guó)名牌、中國(guó)馳名商標(biāo)和300多項(xiàng)專利，起草修訂了12項(xiàng)國(guó)家（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)。并且，濟(jì)南重工早在2009年濟(jì)南規(guī)劃“穿黃隧道”時(shí)，便已經(jīng)開始著手隧道掘進(jìn)設(shè)備的資料整理、技術(shù)儲(chǔ)備等工作。近年來(lái)，濟(jì)南重工分別與德國(guó)海瑞克、日本小松、川崎等多家企業(yè)進(jìn)行了技術(shù)交流，并為德國(guó)海瑞克、中船重工生產(chǎn)了大量盾構(gòu)機(jī)部件，積累了豐富的設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)。到目前為止，除部分關(guān)鍵配套件需進(jìn)口外，其余部分可實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)、制造和安裝。此外，濟(jì)南重工十分注重技術(shù)服務(wù)，積極推進(jìn)“六個(gè)一”工程的建設(shè)，由一個(gè)專門的技術(shù)服務(wù)部門嚴(yán)格按照與用戶簽訂的一紙承諾，通過(guò)一部售后服務(wù)專用電話或一根專用網(wǎng)線及時(shí)關(guān)注出廠產(chǎn)品的運(yùn)行情況、并依靠一個(gè)專業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，努力為一個(gè)個(gè)用戶及時(shí)解決各種困難、解除廣大用戶后顧之憂。所有這些前期技術(shù)儲(chǔ)備和保障力量，都為今天盾構(gòu)機(jī)的呼之欲出提供了強(qiáng)有力的支持。