最近，商務部提交的一份報告認為，目前中國汽車產業的綜合競爭力只相當日本、美國、德國的四成到五成，只相當韓國的約百分之六十二。專家們因此判定，中國汽車產業既不是以前所說的那么成績顯赫，也不像一些媒體所說的那樣一塌糊涂。他們說，由此可見，中國汽車業要提高綜合競爭能力，提高自主研發能力，創造自主品牌。但是，要想真正達到這個目標就需要積累，需要時間，需要人才，需要體制和機制的配合，同時還需要一點耐心。

　　國務院國資委研究中心的專家稱，汽車產業在沒有技術創新和品牌發展態勢下，企業的利潤還得下滑，現在應該對中國汽車產業進行理性的思考。從產業的長期發展趨勢來看，未來的中國汽車產業將面臨一個大的整合，這是一個必經的過程。

　　他說，目前中國汽車產業最大的問題是沒有戰略。兩年來汽車產業的發展告訴我們，我們缺少戰略。從今天的發展趨勢來看，汽車產業利潤總體是往下走的，除了市場的因素、價格因素和需求因素，更重要的是我們忽略了汽車產業戰略規劃問題。從戰略競爭中的結構來思考，沒有戰略的競爭，就是和對手做同樣的事情。而我們的家電和摩托車走出的模式，是典型的沒有戰略競爭。這樣的直接后果是就是共同侵蝕利潤。

　　他堅持說，目前中國汽車產業發展中的瓶頸問題就是自主創新能力不強。因為自主創新的能力是企業核心競爭力的一個體現,也是國家綜合經濟實力的一個象征。目前如何使汽車產業在結構調整中實現結構的優化升級，這是我們所面對的最為迫切的戰略性問題。從整個產業競爭的趨勢上來判斷，也要求汽車產業加大加快提高自主創新的能力，事實上，現在的產業競爭歸根到底就是自主創新能力的競爭。