2004年濟南重工生產經營形勢好于往年，各項經濟指標均創歷史最高水平。運輸公司在貨運量倍增的形勢下，嚴抓管理，加大考核力度，截至目前，各項指標完成較好。我們采訪了運輸公司經理杜洪。
問：安全運行是頭等大事，運輸公司在抓安全運行方面有何舉措？
答：主要從兩方面入手：
一方面抓安全教育及完善安全管理相關制度（軟件），8月底對全體駕駛員進行了新《道路交通安全法》的學習、考試，配合有關部門對職工進行了崗位培訓，堅持開好每周一次全體駕駛員安全例會。
在完善安全生產規章制度上，一是制定“客車駕駛室安全服務獎懲制度”，二是依據新《道路交通安全法》修訂“駕駛員違章和事故處理規定”，加大了懲罰力度。下半年按規定對四名駕駛員進行了處罰，在安全問題上，決不姑息遷就。
另一方面認真執行車輛維修保養制度（硬件）。從十月初對全部車輛進行全面的保養，通過保養、檢修，消除車輛安全隱患，以保證冬季嚴酷氣候條件下客車和貨車的正點、正常運行。目前已完成保養工作量的80%，力爭在11月上旬完成全部車輛保養工作。
問：如何落實王總一屆四次職代會報告精神開展工作，采取了什么措施？
答：通過對前三季度成本分析，在消耗費用構成中，占第一位的是材料費（含修理配件）占36%，主要是油料消耗；占第二位的是過路過橋費報銷（含出差補助）占17.3%，這兩項消耗費用占總消耗成本的53%左右。經過分析明確了節約降耗的重點：
第一，在上半年《車輛油耗定額及獎懲規定》的基礎上，派管理骨干跟蹤車間檢重點車輛，查閱歷年油耗考核資料，并多方征求意見，于10月中旬修訂《車輛油耗定額及獎懲補充規定》。我們決心一定要認真執行、嚴格考核，把油耗降下來。
第二，指派專人配合財務科對每輛車的過路、過橋費進行登記統計，掌握第一手資料后，及時進行分析研究，制定管理辦法，此項工作正在實施中。
第三，通過對幾家運輸戶租車費的統計分析比較，發現運輸價格方面的差距。十月中旬已采取措施，對個別運價高的客戶實行降價，目前已收到實效。
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